Sky's Space

终于结束了一天的非人之旅，到现在心脏好像都还没恢复到正常跳动频率，没有开玩笑，今天的强度虽然不是很大，总行程只有111.92KM，但是最高时速有41KM//H，加上烈日当空回来时还是逆风的，颠簸在破烂的国道上真的不是一件惬意的事。
早上7点就迷迷糊糊的结束了6小时的睡眠，8点10分顶着太阳出发，目的地是富阳。由于是第一次走这条路线不是很熟，一开始只有跟着527跑，绕着西湖跑，刚开始体力充沛，杨公堤那边的几个大坡一般都是28KM/H的速度直冲上去，但是很快就发现28KM/H的上坡速度是很不明智的，在过了320收费站后体力就开始有些跟不上了，在上坡时浪费了太多体力，所以只有停下休息，也浪费了不少时间。早上11点的太阳已经非常的强大了，身上汗如雨下，不过还好这时已经到达目的地富阳。在市区绕行一圈后迅速找了家饭店用膳，说来也巧店老板的儿子也是玩车的，得知我们是从杭州骑过来时，显然让他很兴奋，还说下次过来叫他一次出去骑，哈哈看来不虚此行，又找了个志同道合的。饭后小憩了会又要出发了，说真的下午1、2点出门真是十万个不愿意，奈何身边有个急性子。。经过太阳半天的烧烤，下午的路面温度保守估计也有个50几度了吧 囧，身上的汗一直没消停过，风吹过来有时还有些冷的感觉，真是好险的，搞不好就中暑，还好每次都能及时的停下休息，一直到家都没什么不良反应，就是手臂已经红的发黑了，一天下来整个人黑了好多。
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历尽千辛几经波折，今年的生日礼物ATX790终于到手了，哈哈，给它取了个终身代号：小白Ⅱ号。
先看看小白Ⅱ号的配置，车架：铝合金硬模成型梯型车架，前叉：TWRNS T8(双桥叉子很帅)，变速：SHIMANO ALIVIO 24速套件(对我来说已经足够应付平时上下班买菜代步了)，牙盘：SHIMANO ALIVIO，刹车：AVID BB5机械碟刹(这个倒好一步到位省的另外改装)，花鼓：SHIMANO M475(比起07款又一进步)，车圈：DH19，轮胎：MAXXIS，脚踏：Wellgo，整体配置比较均衡，重量比07款的790轻了好多，唯一缺点就是前叉还是重了点，这个留到以后升级到时换个可锁死的叉子。经过这几天的骑行，整体感觉不错，不管什么路况表现都很出色很稳，就是MAXXIS钉子式的外胎在压马路时比较吃力，抓地力太强，骑30多码的时候那个声音呼呼的。。
如果有朋友对790架子，TWRNS T8叉子有兴趣的可以联系我，全新架子￥600不接刀，叉子￥300可小刀。
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曾于九零中期以Popular一曲红极一时的纽约三人乐队Nada Surf，出道时玩的是堪称当时显学的Modern Rock曲风，不论专辑或单曲皆曾打入Billboard排行榜，俨然一副将于主流乐界闯出名堂的态势。
然而好景不常，与主流厂牌Elektra闹翻后，Nada Surf投奔西雅图独立名厂Barsuk旗下。这反而替他们杀出一条血路。少了主流市场的顾忌，Nada Surf更能放手一搏，做出心里想要的音乐。于是2002年发行的第三张专辑Let Go遂成了出道以来最成功的唱片，其中一曲Inside Of Love更是当年最受欢迎的Indie Anthem之一。
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人们常常热衷于重复同一个故事。很多年前，一个美国青年在英国的街头旅馆因为嗑药过度而陷于崩溃。旷日持久的狂躁与边缘体验使他付出了极其沉痛的代价。当人们从浴缸里将他打捞上来时，他的下半身已完全瘫痪。

他就是Sparklehorse的灵魂人物：Mark Linous。Mark本人却不愿以这一悲惨事件博人眼泪。他将其目为某种神秘的驱策，并如同亡魂般开始了冗长而深刻的叙述。 终以其内省的姿态和执拗的童真打动了无数疲倦与挣扎的人群。

Mark在94年组建乐队前曾做过油漆工和烟囱匠。他的音乐几乎都诞生于充满不幸回声的他的家乡。他的妻子是个爬虫学家。他音乐里出现的一切昆虫和哺乳动物都来自两人的农场生活。

他幻想把马的牙齿当作黑白琴键来弹奏，责令猪给自己日夜哼唱催眠曲，并不断臆测自己的衰老，枯朽和死亡。宝石全都腐坏，肺部积满泥土，他对尸体的癖好显得荒诞不经而又珠光宝气。
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